广西巨变：新“春天的故事”

　　蓝天、碧水、绿地，夏日的壮乡一派生机盎然，到处洋溢着热烈的笑脸。

　　6月9日至11日，绿城南宁，彩旗飘飘，万商云集，群英荟萃，一场精彩的经贸盛宴——第五届泛珠三角区域合作与发展论坛暨贸洽会在这里隆重举行。走进南宁国际会展中心1号展厅，迎面扑来的巨大“海浪”，让人真切感触到八桂大地正在风生水起。在广西展馆，“北部湾”板块6条帆船扬帆起航，象征中国-东盟自贸区的11个圆球依次耸立。广西，以其独特的区位优势，将泛北、泛珠和中国-东盟自贸区紧密联结在一起。

　　在这次盛大的经贸洽谈会上，泛珠各方派出庞大的经贸代表团“有备而来”，东盟部分国家驻华使馆官员，以及大湄公河次区域、长三角、环渤海等国际国内区域合作组织代表应邀赴会，国内外一些500强企业也闻讯而至。日本佳能、日本信友、德国西门子、中国电子信息产业集团、亚联集团等众多商界大鳄参会抢抓商机，寻觅合作伙伴。最后以总签约2261亿元大单在南宁精彩收官。

　　作为东道主的广西，成为本次大会的最大受益者，2261亿元“蛋糕”广西占据323亿元，意向签约项目总金额800多亿元。广西还与湖南签署了钦州临港工业园建设框架协议，与海南签署环北部湾区域旅游合作框架协议等系列合作协议。同时，自治区政府与南航、中国移动签订战略合作框架协议，玉柴机器与广汽集团借泛珠舞台强强联手。泛珠区域合作不仅促进了广西与区域内各方的良性互动，也为广西实现跨越式发展插上了“翅膀”。

　　泛珠合作只是广西众多机遇中的一个。近年来，随着中国-东盟自由贸易区建设进程加快，中国-东盟博览会交流平台不断完善，广西北部湾经济区开放开发上升为国家战略，广西迎来历史上最快发展时期，吸引了愈来愈多企业家的目光。

　　西部春雷

　　1978年，中共十一届三中全会胜利召开，拉开了中国改革开放的大幕。从沿海到内地、从东部到西部掀起波澜壮阔的改革开放的大潮。1984年北海市成为中国第一批对外开放城市，由此吹响了广西腾飞的号角。

　　1992年，中央作出重大战略决策——要充分发挥广西作为西南地区出海通道的作用。全新的定位，把广西推向了改革开放前沿，八桂大地由此揭开对外开放新篇章。这不仅带来了广西前所未有的海陆空并举的现代交通大建设，还带来了广西各族干部群众思想大解放、观念大转变。

　　2002年11月4日，中国和东盟10国领导人共同签署了《中国－东盟全面经济合作框架协议》。该协议中，中国和东盟同意于2010年建成中国－东盟自由贸易区。中国与东盟的自由贸易区战略由此展开。

　　从2004年起“中国—东盟博览会”永久落户南宁，有力推动中国－东盟自由贸易区建设进程。

　　在中国－东盟自由贸易区建设步伐加快的情况下，尤其在此框架下，随着泛北部湾经济区的务实推进，旨在推动中越区域经济合作的“两廊一圈”，即“昆明—老街—河内—海防—广宁”“南宁—谅山—河内—海防—广宁”两个经济走廊和“环北部湾经济圈”也从共识走向实践。

　　2004年6月3日，旨在推动区域合作的《泛珠三角区域合作框架协议》在广州正式签署，横跨三个发展梯度的9省2区（福建、江西、湖南、广东、广西、海南、四川、贵州、云南及香港、澳门两个特别行政区）在泛珠三角区域内携手合作。

　　时间转到2008年初，广西再次迎来千载难逢的历史机遇，这年1月16日，国务院正式批准实施《广西北部湾经济区发展规划》，这是我国首个国际区域经济合作区，标志着这一地区的开放开发上升为国家战略。5月29日，钦州保税港区获国务院批准设立，这是全国第6个保税港区，也是我国西部地区唯一的保税港区，进一步凸显了广西北部湾经济区在国家战略布局中的重要位置。

　　按照国家的战略规划，广西北部湾经济区的核心是努力建成中国－东盟开放合作的物流基地、商贸基地、加工制造基地和信息交流中心，成为带动、支撑西部大开发的战略高地和开放度高、辐射力强、经济繁荣、社会和谐、生态良好的重要国际区域经济合作区。这意味着广西在国家战略布局中的重要性被广泛认识，也为加快广西发展赢得了更多外部资源，注入了新的动力和活力。

　　历史背影

　　由于地理的因素，历史上广西地处南疆一隅，造成了环境封闭，信息闭塞，经济文化落后的现实。直到新中国成立前，广西还是百分之百的农业省，工业是一片空白，交通全省只有“几公里汽车路”。

　　广西崛起，伴随着新中国的诞生，特别是1958年自治区成立。

　　自治区的成立，是广西历史的一个里程碑，从“省”到“自治区”，不仅是一个称谓的改变，而且包含了十分丰富的内涵：国家对民族共生共荣的价值追求、国家支持民族发展政策的惠泽、自治权下的民族当家作主以及由当家作主激发的热情和智慧。广西人民开始了自主发展之路。

　　50多年来，在中央的关怀支持下，国家西部大开发战略稳步推进，广西这个我国少数民族人口最多的自治区，兴建了一大批铁路、高速公路、机场项目，长期滞后的基础设施条件得到明显改善。特别是从上个世纪90年代开始，广西根据自己的地处西南、华南、东南亚结合部的地缘优势，投入“西南出海大通道”建设，这期间，与西南诸省合作，从中国西南的崇山峻岭中，向南部的北部湾开拓出一条钢铁之路——南昆铁路，从此，中国西南的“山”与广西的“海”被沟通，打通了广西与西南“山海协同”的动脉；在区内，建成了贯通南北的全国最长的省内高速公路——桂海高速公路，全区形成了高速公路、铁路、航空、航海、立体交通网络，建成一大批仓储、港口、出口加工区，一些沿海城市建成了保税区，为中国西南的物流人流出海提供了极大的便利，广西的发展环境发生了根本性的变化。

　　壮乡的巨变凝聚着新中国四代中央领导集体的心血，毛泽东、邓小平、江泽民、胡锦涛都曾亲临广西指导工作；各兄弟省区也给予广西大力支持，建国初期，曾出现轰轰烈烈的“上海企业大南迁”、“天津医生下南疆”的热潮，无数祖祖辈辈住在大城市上海天津的家庭，无怨无悔举家南迁，投入支边行动，为一张白纸的广西，描绘蓝图，添砖加瓦，贡献青春热血。

　　在民族政策的照耀下，全区各族人民穷则思变，团结协作、励精图治，发奋图强，因地制宜，发挥优势，重点突破，在一张白纸的广西，初步建立了自己的工业体系，形成了水电、钢铁、汽车、机器、工程机械、发动机、制糖、治矿等优势项目。

　　“每当广西经济发展的关键时刻，党中央总是及时为我们破解难题，指明方向。”广西壮族自治区主席马飚说。

　　后发优势

　　进入新的世纪，随着东盟在亚洲的崛起，以及国家对于东盟地缘经济政治战略的形成和实施，毗邻东盟的广西地缘优势在中国与东盟关系中凸显出来，广西审时度势，及时提出了构建“北部湾广西经济区”的发展战略，并在中央的支持下使这一战略上升为国家发展战略。广西的后发优势正在显现出来。

　　目前中国东盟博览会已经连续五年在南宁成功举办，今年将举行第六届，得到东盟各国政要及客商的响应支持，参加的人数越来越多，展会层次越来越高；国内各省区也越来越认识到广西的独特价值，纷纷抢占广西这个连接东盟的“平台”和“桥头堡”；广西与东盟各国的经济文化交往越来越密切，双边贸易额不断取得突破。

　　随着中国经济的发展，沿海外向型工业的发展速度加快，沿海工业都放在港口城市，而中国的港口城市大部分是老城市，发展已趋向饱和。受营运成本上涨的压力，一些企业纷纷转移到珠三角周边地区，广西政府正紧紧抓住这一历史性机遇，全力打造加工贸易产业转移的最佳承接地。广西水电、劳工供给充足，自然资源丰富，地理位置优越，成为转移加工贸易产业的理想地区。而“南北钦防”等北部湾沿岸城市建设的突飞猛进，吸引了国内外大型著名企业、品牌纷纷落户，“沿海钢城”、“沿海油城”、“北部湾硅谷”在逐步形成，一张白纸的北部湾广西沿岸，风生水起，正在描绘历史上最美最迷人的图画。

　　在后发优势吸引下，港资企业成为广西加工贸易的主力军。官方资料显示，截至2007年底，香港在广西投资设立的企业累计6000余家，合同港资金额100亿美元，在所有投资广西的国家和地区中，香港的项目数及合同金额均排首位。

　　广西旅游资源极其丰富，“甲天下”的桂林山水，“中国第一滩”北海银滩，“世界长寿村”巴马，以及七百弄风景区、宁明花山崖壁画、中越边关、壮瑶风情等等，美不胜收。北部湾国家战略区的形成，也唤醒了千里壮乡的风景名胜。广西的旅游业也渐入佳境。

　　希望之路

　　沿海、沿边、沿江是广西在全国独一无二的区位优势。广西与东盟国家隔海相望、沿边而接，与中国经济最活跃地区之一粤港澳沿江相连，拥有丰富资源的西南地区要借道广西出海，这些地区的大宗货物可以从广西北部湾一直运到越南、泰国、马来西亚、新加坡。

　　2007年开始，广西港口加大建设力度，加强建设专业码头和集装箱码头，未来两三年内广西将拥有崭新的港口模式，成为泛北部湾区域一个活跃的物流中心。

　　空中通道也在不断拓宽，现在广西正与新加坡合作，双方将开辟新航线，把广西沿海港口与东南亚的港口连接起来。

　　在中国—东盟博览会的带动下，越南、柬埔寨、泰国等东盟国家已在南宁设立了领事馆，东盟10国和日本、韩国均在南宁设立了商务办事机构，中国—东盟多个交流中心、办事机构也落户南宁，“南宁渠道”已成为中国与东盟之间稳定的沟通渠道。

　　在各项基础设施不断推进的同时，广西人的创新观念和主动意识也在不断增强。近年来，广西利用高新技术和先进实用技术改造传统优势工业，延长产业链，已初步形成制糖、冶金、汽车等特色优势产业，并正在培育石化、生物、海洋等新兴产业。如今玉柴、柳工等民族品牌享誉海外，两面针牙膏、三金、索芙特、田七、喷施宝、金嗓子喉宝等产品畅销全国，广西食糖占全国产量的60%以上！曾经使广西传统工业起死回生的自主创新理念，正引领广西工业寻求跨越式发展。