翁克顺：做广西物流领跑者

翁克顺：　广西翁氏八达物流公司　董事长
柳州潮汕商会　会长
记者　马少颖/摄

　　20世纪90年代初，中国大地春雷阵阵，小平同志南巡，中国改革进入新阶段。正在全国人民看深圳的时候，刚刚脱下戎装的翁克顺却来到了偏远的柳州寻找商机。这一个决定连他自己都没想到，就这样在广西的土地上扎下根来。

　　从最基本的小店开始，翁克顺在柳州逐步深入产业前沿，创办了广西翁氏八达物流有限责任公司，成为中国西南地区的的物流领军人物。他先后被评为“广西新世纪财富风云人物”、柳州首届“十大来柳创业优秀青年”称号，还担任柳州潮商会会长职务，以潮人的努力获得了各界的尊重。5月24日下午4点，《天下潮商》广西采访团从桂林出发，经过2.5小时的车程赶到柳州潮人商会，专程采访翁克顺先生。见到家乡记者的到来，他感到非常高兴。

　　“我在广西的创业赶上了好年头”他微笑着说。我们的话题也从创业开始。

　　起步柳州

　　1991年，脱下戎装的翁克顺来到柳州发展，他发现柳州人比较喜欢追赶潮流，在服装方面的消费倾向较高。于是在哥哥的帮助下他在龙城路经营起一家男士服装店，主营石狮服装。当时石狮服装料好工精，款式比较时尚，深受柳州人的青睐。几个月下来，意想不到赚了8万元。翁克顺继续扩大经营，很快就开了4家服装店。

　　卖服装的同时，翁克顺也兼卖一些家电，主要从广州进货，托运到柳州。慢慢地翁克顺发现柳州的长途零担货运非常缺乏，而货运的市场空间又比较大。但当时由于长途零担货运管理无序，行业内部管理比较混乱，很多人对这一行业并不看好。翁克顺却认为这正好是一种契机。

　　“就是因为行业的混乱，正说明了这是一个新新行业，利润空间比较大。”

　　试水物流

　　1996年，兄弟俩拿出做服装生意积攒下来的300万元资金，在柳州注册了翁氏八达货运部。公司开业第一天，翁克顺仅收到3张托运单，货款总共700元，而当天请车的费用就差不多花掉1500多元。翁克顺急了：“要是长此以往，辛苦挣来的300多万很可能就打了水漂。”

　　刚开始的两个月，货运部亏损达30多万元。看着竞争对手一个月成千上百张的接单，兄弟俩虽然有些气馁，但并没有放弃。在帮顾客托运货物的过程中，翁克顺了解到许多顾客已不满足简单的托运，他们更希望货运部能直接上门收（送）货。

　　“货运方式相同，如果能为顾客提供主动上门免费送货，那么就要比其他货运部更有优势了。”

　　为了能取得顾客的信任，翁克顺在货运部里率先推出免费上门收送货物，并承诺“今天托运，明天到货”。“为了这个承诺，哪怕是亏本也要履行。”秉着诚信为本的服务态度，翁氏八达渐渐以安全、快捷、便利、周全的服务得到广大客户的一致认可，国内名牌产品海尔、创维、小天鹅等数十家企业纷纷与其合作，委托翁氏八达物流统一配送各自在广西的货物。

　　接着，兄弟俩趁势扩张，从柳州，到南宁，到桂林，到玉林，一个城市一个城市地布下网络，很快整个广西省就建起了所有的网点。生意随即进入了快车道。

　　科技领跑

　　近年来，随着中国—东盟十国自由贸易区的推进、北部湾经济的开发上升为国家战略、4万亿推动内需市场等机遇，给广西、柳州带来无限的商机，翁氏八达物流快速发展成为广西大型现代物流企业，拥有物流连锁分公司20多家、加盟机构36家，每天载运配送货运量近千吨，成为全区物流企业的领跑者。公司获得国家级3A综合服务型物流企业认证，业务覆盖两广及贵州，零担货运往返运输、东南亚穿品出口运输、第三方物流配送。

　　不过翁克顺今年的主要工作是第四方包厂物流发展。

　　按照物流的专业定位，第三方物流服务是指为客户提供包含仓储、运输、配送、报关、包装、条码、代收货款等内容的物流服务。第四方物流服务是指为客户提供一体化物流供应链设计方案、规划、咨询、管理等服务需求，帮助其降低成本，提高效率。

　　“知名企业与我们合作看重的是我们拥有高端GPS卫星定位系统。他们的货物价值比较高，一车货市值达数百万元，所以他们希望能随时查询到货物的运输位置和状态。”

　　翁克顺介绍，翁氏八达物流采用GPS无线网络链接方式与服务端进行通讯，能够随时随地监视到权限范围内的终端（车辆等）信息，再辅以全国地图，可以无限浏览，直观、高效、准确。

　　“这正是企业希望得到的服务，他们随时能查询到货物的位置，觉得放心，而大部分的物流公司暂时无法做到，所以我们拥有了一定的优势。”他自豪地说。

　　2008年，翁氏八达物流为“妇阴洁”设计了一个第四套物流方案，结果物流成本比2007年节省了70余万元，其中秘密就是改变了过去物流运输的老模式——每个省设仓库，然后分配给各市。翁克顺的方案则不设仓库，实现了零库存，省去了许多中间环节。

　　军人出身的翁克顺对管理要求严格，他透露，物流属于劳动密集型工作，人员流动性大，管理起来有一定的难度，而且因为24小时随时都有可能有任务，所以要采用半军事化的方法。

　　“我们对员工的业务技能要求比较严格，他们的工作要环环紧扣，有序地进行。”

　　2006年-2010年，翁克顺为自己定下了第三个“五年计划”。他希望在这五年中，能进军第三方第四方包厂物流；扩大经营范围，实施以东盟为运作基础，以欧洲为远期目标的国际物流业务；将广州、南宁、柳州三个分公司向综合型物流转型，与华南片区构成翁氏八达南方网络；2010年年底前，投资1.5个亿，打造现代化“翁氏八达柳州现代物流园”。现在各项工作已经进入了计划的中期阶段。

　　商会力量

　　为了更好加强在柳州潮人之间的交流和沟通，以及强强合作，抱团发展，同时为了加强潮人企业同政府间的协调沟通，为在柳州的潮商排忧解难，2005年12月，柳州潮人商会成立，年轻的翁克顺被推举为会长。在他的带领下，到2007年，柳州潮人商会已经发展到有企业会员300余家，个人会员数百个的规模，还成立柳南第一分会、第二分会、鱼峰分会和河北分会。潮人在柳州的影响力越来越大，受到社会各方关注。2008年10月，柳州市委书记陈刚特意选择柳州潮人商会召开知名企业家座谈会，显示了对潮商的关爱。

　　柳州潮人商会会员分布在柳州的各行各业，主要集中在运输物流、电子电器、电缆电线、食品、房地产、电讯、服装等行业。对于柳州潮人商会未来发展，翁克顺表示正在筹建潮商大厦，然后共同来经营。

　　“建潮商大厦有两个目的，一是在柳州更好地树立潮人整体形象，另一个是团结在柳州的潮商，加强合作，实现共同发展壮大。”翁克顺说，柳州潮人商会从成立到现在不到4年的时间，还属于不成熟发展阶段，需要不断地摸索不断地积累经验，等到发展趋向成熟时，可以规划创建一个潮商创业园，这既有利于潮人在柳州的发展，又能为政府招商引资。


【焦点对话】

“我们不会把过错归咎于客户”

　　《天下潮商》：你的公司成为海尔、海信、格力、美的、三金等国内外品牌的物流运输的代理商，是凭什么吸引了这些名牌企业？
　　翁克顺：品牌合作是相辅相承，强强联合对各自都有利，我们间的合作正所谓门当户对。与这些知名品牌的合作有的是他们找上门来，有的是自己去找他们合作的。如海尔，我们的合作是从1998年开始的。我记得当时有四家物流公司去争取，其中包括邮政。海尔对物流公司的挑选很苛刻，门槛很高。如在资金结算、赔偿方面都非常苛刻。运输价格方面，他们很透明。最后，海尔选择我们，主要是因为我们网络覆盖面广，企业管理规范完善，对问题的处理及时细致，服务质量好。

　　《天下潮商》：能否分享一下翁氏八达“永远让客户满意”的现代物流服务理念？
　　翁克顺：“永远让客户满意”，就是说我们尽量做到优质细致的服务，对于客户提出的建议，我们会十分重视，仔细考虑，努力改进服务质量，让客户满意。遇到问题，首先要从自己身上找原因找过错，一般情况下，我们不会把过错归于客户，有错也是自己的错。

　　《天下潮商》：目前广西物流业的发展现状和趋势如何？翁氏八达物流未来有什么发展计划？
　　翁克顺：一个地区的物流业主要决定于该地区的经济发展水平。另外，网上交易的电子商务越来越多，物流运输业会随着网购的发达而发达。特别是网购不断的增加可信度，人们的购买方式越来越趋向网购，而物流是随着网购比重的增加而发展。所以我十分看好物流这个行业，发展前景非常好。
　　未来我希望把物流业做强，然后走多元化发展的道路，而且要走上资本运作的道路。企业要良性发展需要创新和理性。因为时代不断发展，企业需要不断创新才能适应时代的要求，才能更好的生存和发展。

　　《天下潮商》：在你看来，目前国内的物流企业与国外的物流企业差距在哪里？
　　翁克顺：物流的目的在于整合资源，提高东西的利用率。发达国家把发展物流业提高到国家战略高度，实现海陆空三位一体。就是说港口码头、机场、铁路三种运输方式所在的位置结合得比较好，这样操作起来比较方便，成本比较低。近两年，我国的建设才往这个方向靠拢。另外，国外物流企业的仓库设计比较科学，真正做到省工省力。国内现在很多仓库是一层，而国外是六七层，货物放置也非常科学，利用升降机和托盘等方式，货车司机一人就能够自己取货，省去了很多人工人力。仓库的利用率非常高。