揭阳新崛起

　　地图上的广东，像一只双翼展开的鹰。起初，鹰在翱翔，鹰身扶摇长空，两翼静止不动。

　　翱翔千里后，鹰感到飞行的动力在减弱，它开始奋力振动双翼。

　　于是，静止的翼尖忽然大幅扑动，舞风卷雪，搏云击月，呼啸间，掠过万里河山。

　　这个翼尖，就是揭阳。

　　过去30年，当“鹰身”珠三角腾身直上大放光彩时，处于粤东翼尾的揭阳，还只是一个沉寂的地名，在广东省外熟悉她的，只有一些做不锈钢和玉器加工的小商人。

　　戏剧性的转变发生在一夜之间。2009年，揭阳骤然变成明星，成为全国的企业领袖、银行家和经济学者注目的地方。在这个非常之年的日历上，密密麻麻地刻满大资本涌入揭阳的印记——

　　3月，投资550亿元的中石油大型炼油项目落户；5月，投资300亿元的中海油LNG接收站落户；6月，投资37.6亿元的揭阳潮汕机场开工礼炮鸣响；6月，总投资100亿美元的中广核揭阳乌屿核电厂筹建处挂牌；8月，投资44亿元的中电投揭阳储煤配送中心项目召开可研报告评审会……

　　揭阳，成了轰鸣的大工地。当地政府表示，这些大项目在未来十年将给揭阳带来2000亿的经济规模。

　　在中国近代经济史上，很少有一个中小城市获得像揭阳这样的机会，从而在一瞬间神话般地改写自己的百年命运。

　　揭阳，她到底等来了一个什么样的大机会呢？

　　82公里：海岸线上的重化工神话

　　揭阳的机会，是来自多个方向的力量在2008-2009年间神奇巧遇的结果。

　　20世纪最后20年，广东以珠三角为龙头，大力发展出口导向制造业，完成了工业化初期阶段的积累。但进入新世纪后，服装、家电、玩具等制造业生存压力日益沉重。在上游，这些制造业所需的石化、钢铁等原材料在国际炒家炒作下，价格剧烈波动，导致制造业成本失控；在下游，持续20年的产能膨胀和价格战使得制造业销售利润不断萎缩。两端挤压，加上人民币升值和土地、人力成本的上升，使得出口制造业陷入巨大的生存危机。

　　面对困局，2007年中共十七大后，以中共中央政治局委员、广东省委书记汪洋为首的新一届广东决策层力排众议，断然启动广东经济的升级转型战略。这一行动有两大指向，一是向工业化中期阶段推进，大力发展石化、钢铁、汽车等重化工业，向制造业上游迈进，改变上游成本受制于人的状况；二是推动珠三角的劳动密集型制造业向外转移，依托后进地区的廉价资源再造竞争力。

　　广东经济转型的这两股箭头，不约而同地在揭阳交汇。

　　位于粤东沿海中部的揭阳，地势西高东低，榕江自西向东在惠来入海，冲出一片开阔的滨海沉积平原。这里有82公里的深水海岸线，地貌以疏林和沙地为主，地质坚实；从海岸向海延伸2.5公里，即可建设30万吨级深水码头，土地和环保容量，都足以接纳大型项目，非常适合临海重化工业落户。揭阳，因此成为决策层布局粤东重化产业的首选之地。

　　从揭阳到珠三角，陆路走深汕高速往深圳只需4小时；水路有广东第二深水河榕江，５０００吨海轮沿江而下，经由神泉、靖海等良港，可直航香港。发达的交通便利于承接珠三角出口导向制造业的转移。揭阳本土的特色工业也有相当的基础，是全国最大的五金产品生产基地及不锈钢材料集散地之一，具备承接制造业转移所需的产业配套环境。

　　2009：与幸运女神的密集相遇

　　揭阳的天生丽质与广东经济转型的需求一拍即合，而几个重大利好，又恰恰赶在2009年眷顾揭阳。

　　2009年，《珠三角改革发展规划纲要》和国家支持海峡西岸经济区建设的意见接踵颁布，使得处于海西和珠三角之间的潮汕地区，战略地位骤然上升。这一地区具有与台湾相近的人文禀赋与产业基础,向东可承接台湾的产业转移,向西可对接港澳,融入珠三角“两小时经济圈”。而揭阳正处在潮汕的地理中心位置，未来的揭阳潮汕机场和厦深高速铁路潮汕中心站之间只有5公里，揭阳将建设两地的高速联络线，届时揭阳到深圳、厦门车程均为一个多小时。而省网二横和四横高速公路建成后，揭阳到广州也将缩短一小时车程。而今年1月,邻近的汕头港又实现了往台湾的海上货运直航，随之而来的是海峡两岸更畅通的资金流动和更优化的资源配置。这些都为揭阳承接来自东西两头的产业转移提供了更大的便利。

　　为抗击国际金融危机冲击，国家的4万亿经济刺激计划在2009年实施。4万亿天量资金大部分落入一些从事重化工、能源和基础设施业务的中央企业之手。而这些在2009年肥得流油的央企，有不少正是揭阳沿海产业带的投资商。这就等于为揭阳的大项目热潮注入了强大的融资。中石油、中海油、中广核、中电投、国电、华润等央企巨头纷纷将大把大把的银子砸向揭阳的海岸线，把财富盛宴越摆越豪华。

　　城市化巨浪：2000亿财富海啸

　　各种短期和长期、必然与偶然的利好集中降临，使得2009年的揭阳可谓如有神助，富贵逼人。

　　当广东全省在金融危机冲击下，今年一季度GDP增速回落至5.8%时，过去毫不起眼的揭阳却逆市飘红，上半年GDP劲增10.6%，前4月固定资产投资、消费品零售总额、地方税收三项指标增速名列全省第一，出口增长居全省第二。

　　一个有意思的细节是，今年，揭阳的乘用车上牌量首次出现单月超过汕头的现象。而在过去，身为粤东之首的汕头，乘用车年上牌量一直是潮州、揭阳两市之和。

　　这些才只是开始。广东省委书记汪洋对揭阳的期望是“以大项目带动大发展，赶超进位、后来居上，力拔粤东‘五年大变化’头筹。”这意味着一场经济社会的大转型。

　　中石油投资550亿兴建的超大型炼油项目，据估算将给中下游带来超过4000亿元的产值，不仅可带动揭阳原有的化工塑料、纺织服装等下游特色产业的发展，还将催生能源、化工、装备制造等新兴产业。过去揭阳潮商在缺少产业龙头的情况下分散发展，生存成本极高。今后可以围绕大项目形成园区集聚，拉长做细产业链条，采用先进技术提升传统产业。

　　围绕将于2011年建成的揭阳潮汕机场，一个190平方公里的空港经济区正在规划之中。大交通项目与潮汕商帮的贸易天赋完美结合，将使物流、会展等现代服务业迎来爆发式增长。以小商品制造闻名的普宁，则在建设国际服装城、药品城，号称“5年克隆一个义乌”。

　　大项目的大订单将为揭阳造就一批高成长性的民营企业，推动本土潮商的股份制改造和治理结构优化。揭东已提出了5年打造5家100亿元产值大企业和5家上市公司的目标。

　　大项目和产业转移带来的基建、产业和生活配套，使城市化进程加速。惠来正在为大批石化高端人才的到来而筹划扩建新县城。揭阳则已斥资30亿于市政建设，并提出到2010年将城市化率从2008年的44.6%提高到60%。在决策层的战略版图上，以潮汕机场、厦深铁路潮汕中心站所在的揭阳炮台镇、登岗镇一带为中心，一个与长三角、珠三角城市圈东西呼应的粤东大都市区将会露出雏形，成为未来从上海绵延至香港的1000公里大都市带上的一颗闪光钻石。

　　波澜壮阔的工业化、城市化浪潮，正在将潮汕商帮卷入一个百年不遇的“白银年代”。揭阳大机会，也是“东方犹太人”崛起的新机会。