南澳大桥土建完成9成 明年通车

　　作为广东省第一座真正意义的跨海桥--南澳大桥，随着9月20日的第二标段最后一片45米箱梁缓缓吊装在桥墩上，并顺利完成安装，莱芜岛一侧的西引桥与主桥实现合并、相接。这标志着南澳大桥西引桥海上吊装作业已经全面完成。

　　南澳大桥主体工程由西引桥、主桥、东引桥组成，西引桥已经伸出海面达到7公里，东引桥已经完成海上桥梁架设1.5公里。参建单位表示，他们正全力赶工，力争东引桥在春节前实现与主桥合并、相接，大桥的西主桥塔力争今年12月份完成，东主桥塔也力争于2013年2月份完成，全线力争在明年秋季合龙。今年计划投资2.92亿元，至今年8月底，已累计完成投资12.15亿元，完成88%的土建总工程量。

　　据了解，南澳大桥建设最大的"拦路虎"就是气候条件，大桥施工海面经常出现狂风巨浪等恶劣天气，对施工环境造成很大影响。如受天气影响今年2月份只有7天适宜开工。中交一航局海上施工调度负责人表示，施工人员24小时驻守平台，只要气候条件一允许便立刻开工作业。

　　据介绍，南澳大桥是广东省和汕头市重点基础设施项目，是汕头市重点民心工程、实事工程。南澳大桥建成后将给7万多海岛居民的生活出行、就医等提供便利，实现海岛居民"牵莱芜接山尾"的梦想。大桥长约11.08公里，其中桥梁全长9341米，连接线全长1739米。全线采用设计速度80公里／小时的二级公路标准，路基宽度12米，桥梁净宽11米。

　　南澳大桥建成后，将从根本上解决制约南澳发展和岛上军民进出岛难的陆岛交通"瓶颈"问题，将激活南澳的港口岸线资源、旅游资源、海洋资源和历史文物资源。南澳的独特区位优势尤其是港湾优势将得到充分发挥出来，并由此带动南澳进入加快发展的快车道，提高海岛与汕头城市基础设施的共享性，促进汕头、南澳城乡一体化的协调发展，有效地拓展汕头城市发展空间，加快推进深水港口建设，有利于发挥汕头对台优势，主动融入海峡西岸经济圈，加快对台航运、贸易发展。