汽车传感器市场快速扩张 欧菲光等厂商将迎产业升级机遇

随着汽车智能化、电动化趋势推进及发展，汽车电子产业快速发展，汽车传感器作为自动驾驶关键技术整体规模快速扩张。亿渡数据显示，2017-2021年，我国汽车传感器市场规模从157.3亿元增长至263.9亿元，CAGR为13.8%。在新能源汽车快速扩张和自动驾驶快速发展下，我国汽车传感器市场规模将迎来快速增长的态势。国海证券研报数据显示，预计2025年中国乘用车汽车传感器市场规模有望达1003.8亿元，2021-2025年CAGR达39.19%。

在自动驾驶的层级结构中，汽车传感器处于感知层，产品附加值高，是实现单车智能驾驶的核心硬件，智能驾驶级别提升带动单车传感器量增长。目前自动驾驶汽车搭载了ADAS系统（高级驾驶辅助系统）的车辆需要安装更多的传感器，如蔚来ES8搭载了20余个传感器，小鹏P7搭载30余个传感器，北汽极狐阿尔法S华为HI版搭载了34颗传感器，长安深蓝SL03配备了34颗传感器，Waymo的第五代自动驾驶系统共约40个传感器。

就目前汽车传感器市场结构占比情况而言，车载摄像头和毫米波雷达占据主要市场规模，主要是因为摄像头发展较快，市场认可度高，而毫米波雷达整体成本较低。就趋势而言，激光雷达是多传感器的基础，是未来主要发展趋势，虽然目前激光雷达高成本影响了激光雷达量产规模和智能汽车搭载进度，但激光雷达芯片化采用成熟的半导体工艺（如CMOS工艺），具有体积小、集成度高等优势，可成为激光雷达大规模量产和降本的重要发展方向。值得一提的是，多传感器融合方案是未来高阶自动驾驶的发展趋势。

目前驾驶自动化水平不断升级的趋势已经显现。在自动驾驶目标驱动下，智能汽车数量、单车搭载传感器的数量持续增长，各类汽车传感器均有望受益。中金证券认为，受益于自主品牌新能源车型市占率走高，国内汽车传感器企业有望凭借技术积累、快速响应以及下游客户的国产化需求迎来产业升级的黄金机遇。

作为光学行业的头部厂商，欧菲光2015年开始进军智能汽车领域，通过收购华东汽电和南京天擎，顺利成为国内整车厂商的Tier 1供应商，目前已取得20余家国内汽车厂商的供货商资质，并积极进行国外汽车厂商的供应商资质认证。2018年，公司收购富士天津镜头工厂，进一步加强在车载镜头方面的布局，推动智能汽车业务发展。

在车载摄像头领域，欧菲光众多产品已经实现了量产，成为国内不少汽车厂商的主要供应商。目前，欧菲光2M前视三目、8M前视双目即将量产；3M和8M周视后视摄像头已量产；1M和2.5M环视摄像头均已量产；带加热功能的2M电子外后视镜摄像头已量产；舱内DMS和OMS摄像头，1M和2M均已量产，5M正在研发；车载ToF产品，具有VGA分辨率的车载ToF模组已实现首发规模量产。

毫米波雷达方面，欧菲光发布了新一代短距毫米波雷达（77GHz），技术业内领先，已应用在APA和AVP功能上；中距、长距和4D等毫米波雷达产品也将推出，以满足更高级别自动驾驶系统和传感器需求。此外，欧菲光将推出纯固态的激光雷达方案，内部不包含任何旋转结构，在提供较高的探测距离和角分辨率的同时，还能提供车规级产品的可靠性和稳定性，预计今年将会有小批量的出货。同时，基于摄像头和雷达等传感器，欧菲光推出感知系统解决方案，为实现智能汽车更高阶段的自动驾驶提供助力。

依托在光学光电领域的技术优势，欧菲光深度布局智能驾驶、车身电子和智能中控，以光学镜头、摄像头为基础，延伸至毫米波雷达、激光雷达、抬头显示（HUD）等产品，丰富产品矩阵布局，为客户提供全方位的产品和服务。

欧菲光透露，公司车载业务的核心竞争力是提供系统级解决方案的能力。公司立足于先进传感器，同时积极拓展硬件、软件和算法能力，公司可定制开发自动泊车系统，周视系统，行泊一体驾驶域控制器，集成以太网关的车身域控制器，仪表中控，HUD等系统级产品。具有未来走向跨域融合的实现能力。

在智能汽车领域经过多年多年深耕，从下一代传感器到各类系统解决方案，欧菲光将成为具备车载摄像头、毫米波雷达、智能驾驶域控制器、系统软件和算法等智能驾驶系统全栈式解决方案供应商，迈入光学产业发展的快车道。未来，欧菲光将加码布局智能汽车业务，使之成为公司业务发展的强劲引擎。