千万吨缺口蕴藏巨大“冷”商机

液氨制冷系统要人工值守 本版照片均由记者郭尧 摄

　　“吉林大火后，不少企业冷库主向我咨询，出于安全考虑，想把氨制冷改成氟制冷。”在氟制冷领域颇有话语权的山东神舟制冷设备有限公司董事长刘向群，一直试图客观地向记者解释氨制冷、氟制冷的利弊，“其实，氨制冷并非不可以用，关键是我国在制冷方面的法律法规不健全，有证的生产安装企业输给没证的，相关问题一大堆。”

　　山东格力中央空调工程有限公司系统大客户事业部总经理张希龙也是制冷方面的专家，他在进行大量研究分析后认为，传统的氨制冷比氟制冷省钱、节约成本说法并不科学，如果长期使用，氟制冷的成本要低得多。

　　美国现有2200万吨的冷库，我国人口是美国的5倍，现在仅有冷库900万吨，业内人士分析，目前至少有上千万吨缺口。巨大的“冷”商机摆在面前，其实并非仅是氨制冷与氟制冷的角斗场。

　　液氨制冷唱主角，库主说“省钱”

　　记者在金乡采访时，与多位冷库主探讨为何选择安全性较差的液氨制冷，比较一致的说法是，氨制冷已经有多年成熟的操作经验，初投资以及使用成本相对较低；而氟制冷属于新生事物，使用过程中发现有很多缺点。

　　一位使用液氨制冷10多年的冷库主王先生反映，金乡当地也有少数冷库使用氟制冷，但效果并不理想。一方面，氟利昂制冷设备的前期投入大，比液氨制冷设备要高出四五成。另一方面，氟利昂快速制冷效果差，不如液氨快，大蒜入库时，需要在24小时内快速降温，有尝试使用氟利昂制冷的冷库，因为没能在有效时间内快速降温，造成大蒜发芽，经济损失挺大。王先生同时也谈到了氟制冷的优点，除了安全性高，无毒无味不会燃烧不会爆炸，其自动化程度高，不需要人工控制，操作方便，适合小型库，不适合大型库。

　　山东格力中央空调工程有限公司系统大客户事业部总经理张希龙告诉记者，他曾在金乡做过实地调查，当地冷库主对氟制冷有些认识误区，比如快速制冷方面，不少库主在安装氟机时一味压低价格，制冷机“小马拉大车”，自然无法达到理想的制冷效果。另外，与氨制冷一样，氟制冷大多也是由没有资质的游击队安装，设备的精密程度、安装过程的规范程度都难有保障。“正是由于少数冷库使用氟制冷效果不好，导致大家普遍不认可，我们与金乡政府部门协商，计划建一个万吨级的氟制冷示范库，用事实说话”。

　　综合测算，氟制冷长期使用成本较低

　　在使用成本方面，张希龙专门做了“万吨大蒜冷藏库氨、氟制冷系统技术经济比较方案”，从初始投资来看，氨系统制冷工艺造价约390万元，氟利昂系统制冷工艺造价约440万元，氟制冷要高于氨制冷。但是，比较氨、氟制冷系统初始投资及10年运行费用，氟系统的总计费用为1374.2万元，氨系统的总计费用为1829.6万元，氟系统明显低于氨系统。从长期使用成本来看，氟系统具有节电、人工费用低、维修费用低的优势。

　　对此，在液氨制冷方面颇为专业的金乡“退城入园”项目组赵金峰有不同看法：“具体到我县大蒜冷库，到目前为止，在全球范围内还找不到一家10万吨级的大蒜冷藏库，因为只有金乡存大蒜。所以我们目前至少还没有可以借鉴的成熟的氟利昂制冷系统作为参考依据。目前也没有任何人敢说氟利昂在这个10万吨级冷库中肯定比氨好，没有事实为依据。”

　　对于节电问题，赵金峰表示：“我们用的氨制冷，电费一般一吨8个月为60元，我县现有几家用氟利昂制冷的冷库，电费都达到了每吨8个月150元左右。目前有没有更先进的氟利昂制冷工艺能和氨一样节电，我们还不知道。”

　　神舟制冷、格力制冷方面则表示，金乡当地的确是没有接触过先进的氟利昂制冷工艺，才会顾虑重重。

　　难过环评关，新上冷库无奈改氟制冷

　　“吉林大火后，不少企业冷库主向我咨询，出于安全考虑，想把氨制冷改成氟制冷。”在氟制冷领域颇有话语权的山东神舟制冷设备有限公司董事长刘向群告诉记者，“如果企业主因为液氨泄漏事故造成人身伤害，不仅经济上受损失，还可能有牢狱之灾，很多人已经有这种担忧。”

　　张希龙也感受到了变化：“传统观念认为氨制冷比氟制冷成本低，企业选择氨制冷，更多考虑经济因素，但现在风向变了，以前监管跟不上，企业往往在自己的地盘上私建冷库，现在都要先过环评关，不少新上冷库是无可奈何选择了氟制冷。”

　　济南的维尔康肉类水产批发市场就是这样一个例子，这家市场筹建一个2万吨级的冷库，原计划使用液氨制冷，已经花了几十万元的设计费，但因为市场北边就是居民小区，未通过安监部门的环评，改成由格力制冷提供氟制冷设备。

　　由山东格力提供氟制冷设备的另外两个大项目——— 滕州市物流配送中心冷库、聊城市农产品物流交易中心冷库，也是氨制冷难过环评关，改为氟制冷。

　　济南环保设计院孙先生介绍，氨制冷并非不能使用，关键看冷库的位置，看周位有什么敏感点，如果在居民区附近肯定无法获批。如果远离居民区而且无需加工操作，仍然可以安装氨制冷系统。

　　国外也用氨制冷，但人家管理很严格

　　“从保护环境的角度来看，氟不如氨，氟利昂22破坏臭氧层，到2030年禁止使用。氨是环保的，对大气没有污染。”刘向群介绍，国外一些发达国家也在使用氨制冷，比如日本，“但人家管理非常严格，氨液超过100公斤就会受到各种操作规范限制，且储罐不能放在房间里。我们有些企业冷库储存的氨液达到50吨、100吨，却什么都不在乎。冷库设计规范中规定了液氨储量不能超过40吨，这个数已经非常可怕了，像吉林宝源丰大火，冷库里的液氨至少50吨，也没有按照规范操作。”

　　刘向群认为，液氨冷库的不规范操作存在于各个环节，“有证的输给了没证的”，本来是需要严格监管的危险化学品，却主要靠无证游击队施工，的确是很危险，企业往往只认便宜，比如在安装过程中，如果使用有压力管道许可资质的管道安装工人，月工资要开到8000元，如果随便找个工人，月工资开到3000元就可以了。但没有受过专业训练的工人，焊接技术可能无法达到要求，带来安全隐患。

　　“无论是氨制冷还是氟制冷，国家应该出台完善的法律法规，毕竟人命关天。”让刘向群忧心忡忡的还有，新建冷库开始做环评，前些年未经过环评的冷库，由于设备老化，不能得到专业人士及时检修，存在的安全隐患更大，并没有明确的法律法规来要求这些冷库退市。

　　济南环保设计院孙先生也表示，随着城市的扩建，部分原来建在空旷区的液氨冷库，目前已位于市区，人流密集，安全隐患大，监管部门应该加大巡查力度，予以拆除或整改。

　　国内冷库存千万吨缺口，“冷”商机巨大

　　随着人们生活品质的提高，对冷链物流的需求越来越大，业内专家介绍，与发达国家相比，我国冷链建设起步晚，市场空间巨大。美国现有2200万吨的冷库，我国现在拥有冷库仅900万吨，而中国人口是美国的5倍，许多投资者已经看到了其中蕴藏的商机。在国外有很多公共冷库，使用者采用租赁的形式，冷库建设规模扩大可以有效节约成本。

　　据了解，像百胜、荷美尔这样的大型食品加工企业，已在中国建立了以自身产品为核心的食品冷冻物流体系。对国内大多数食品企业来说，冷链物流仍是软肋，这必然推动第三方公共冷库的建设。专家预计，到2017年，中国冷库容量将在目前的基础上翻一番。