潮汕铁路总务处车务处旧址成网红打卡地

春节以来，汕头以其独具特色、“潮”味满满的文化魅力吸引着八方游客，外交部发言人汪文斌也通过网络社交软件向全世界推介汕头夕照美景和浪漫“风筝海”，让汕头这座风光旖旎、美景成串的浪漫海滨城市持续走红。而不少来汕的游客、自媒体博主也通过社交媒体分享自己挖掘的文旅小众地标，其中，潮汕铁路总务处车务处旧址也成汕头市一处新晋网红打卡地。

位于汕头火车路18号的潮汕铁路总务处车务处旧址，是原潮汕铁路列车调度及票务销售办公楼，南侧原为铁路仓库及潮海关铁路分卡。潮汕铁路总务处车务处旧址经过数年建设，从被发现、到活化利用，如今已成为一座纪念公园。据了解，该旧址的修缮，完全按照“尊重历史、修旧如旧”的原则进行。修缮时还利用原有的地砖、墙砖建设了一面风貌展示墙，以“残垣断瓦”为这座旧建筑保留时代的沧桑之感。修缮时还对建筑外墙墙面进行了做旧处理，门窗也使用裂纹漆工艺，让这座刚刚修复的老建筑从外观上不失年代感。“年代感”“民国风”成为这处旧址公园的标签，不时有市民游客驻足拍照留念，分享到社交平台推介。

搜索“汕头小众潮汕铁路”这一关键词，仅在小红书平台上就有上千篇相关笔记。有博主在笔记中描述：此处旧址距离汕头小公园很近，大概1.1公里，步行20分钟左右即可到达。修缮后的旧址，历史风貌重现，风格别致，拍照很出片。有的博主还给出了诸多拍照建议：可自带外文报纸、复古墨镜、复古小皮箱等拍摄道具，从马路对面可以拍到全景，还可以把墙壁作为前景拍人像，纵深感拉满。这里不仅仅是拍照好看，更具有历史沉淀的教育意义。这座充满故事感的建筑见证了一百多年前中国第一条由侨商私办的铁路——潮汕铁路的建成。

20世纪初，在“实业救国”等思想的影响下，许多爱国华侨响应号召回国兴办企业。1904年，祖籍梅县松口的印尼华侨张煜南和张鸿南兄弟筹资成立“潮汕铁路有限公司”，开始兴建潮汕铁路。这是中国近代史上第一条由华侨投资兴建的纯商办铁路。铁路主干线自潮州府城西门外起至汕头厦岭港，全长39公里，沿途设置庵埠、彩塘、浮洋、枫溪等站点，于1906年投入运营。1908年，潮汕铁路加筑意溪支线后，合共42.1公里，沿线10个站点。自此，潮汕地区踏入火车时代。该铁路运营至1939年6月，为抵御日军侵略汕头，被迫全线拆除。潮汕铁路在运营期间对韩江中上游和闽赣边区的华侨、侨眷往来汕头和城乡经济的繁荣，都起到了巨大的促进作用。它作为我国交通建设、华侨实业救国的历史见证，有着重要的历史价值和科学价值。

从动工修建，到1939年因抗战需要而被全部拆毁，潮汕铁路在历史上存在的时间实际上只有33年。当年，潮汕铁路所在的中央红色交通线不断向中央苏区输送食盐、布匹、药品，以及电器、印刷、军械等物资，同时还担负着把中央苏区在斗争中缴获的黄金、白银、现钞交给党中央的任务，有着十分重要的历史地位。大革命时期，白色恐怖笼罩全国，中国革命转入低潮。但在汕头交通站的精心组织安排下，包括周恩来、邓小平在内的无数革命先辈多次通过中央红色交通线，从上海、香港乘船抵达汕头，再搭乘潮汕铁路，迂回前往江西中央苏区，潮汕铁路也因此在中国革命史上留下了浓墨重彩的一笔。可以说，潮汕铁路是中央红色交通线上重要的一环。

2019年，这处潮汕铁路总务处车务处旧址经文史研究专家探寻并确认。在省、市、区三级政府及省政协文史委的共同推动下，相关的修缮维护和活化利用工作也随之展开。至2022年12月底，修缮工作竣工，成为传承弘扬红色精神、展示汕头城市文脉的一处景点。据了解，潮汕铁路总务处车务处二层建筑旧址将活化利用改造成为展厅，立足红色交通线，打造成集史料展示、场景演绎、互动体验于一体，传承红色精神的综合性展厅。

有旅游业界人士表示，如今，旅游城市的发展依然需要“地标”，更多是需要文化意义上的地标。本地的一些特色文化、休闲活动、特殊资源、文化IP等，经过网络平台的传播，形成一种“网红现象”，吸引人流、提供特色体验，再和观光、度假等业态形成融合协同，提供完善的旅游体验。

在汕头文旅热潮当中，应用好不断出现的新“地标”，讲好汕头故事，助力文旅融合高质量发展。