华人新首富李泽钜

　　李泽钜打开了一支香槟庆祝，他刚刚完成了一笔大买卖：9月27日，长江实业旗下长江基建以77.53亿港元收购英国天然气供应商Wales & West Utilities正式获得欧盟通过。加上此前他对英国电网和供水网络的两笔大收购，英媒惊呼，李泽钜几乎“买下了英国”。

　　在国内，长实也动作不断，国庆前后，长江实业旗下位于广州萝岗区金坑森林公园内的“御湖名邸”项目正式对外亮相，另一个项目位于黄埔地铁上盖的“都会新城”也即将发售。这两大项目总投资超过100亿元，震撼广州市场。

　　长江实业近日还宣布，将分拆旗下四家酒店（马鞍山海澄轩海景酒店、红磡湾海湾轩海景酒店、海韵轩海景酒店及葵涌区雍澄轩酒店）以合订证券形式在香港上市。

　　在李泽钜加速海内外布局同时，外界对这位新首富所知甚少。较之性格张扬的弟弟李泽楷，李泽钜为人低调沉稳。21岁就加入长江集团，曾负责分拆长江基建上市，并担任长江基建主席。2003年被《时代》杂志评为“年度全球商界最具影响力人物”。今年5月，李嘉诚公开宣布分家方案，由李泽钜管理长江集团。7月，分家方案正式落实，李泽钜接掌市值逾8500亿港元、涉及22家上市公司的长江王国。其个人资产达2900亿港元，超越其父李嘉诚去年1708亿港元的首富资产排名。

　　可攻可守，长和系左膀右臂

　　早在孩童时期，李泽钜便与弟弟李泽楷列席公司董事会议，耳濡目染中开始了他们的商业启蒙，父亲李嘉诚的言传身教，使得两兄弟自小便有了与众不同的商业才智，被港媒称为“龙兄虎弟”。然而，兄弟两人在性格上存在差异，在事业上也做出了不同的选择：李泽钜成熟稳重，任职于长实集团，肩挑家族重任；个性独立张扬的李泽楷则选择了自立门户，创建电讯盈科，两人恰好形成一守一攻的局势。

　　然而所谓的一攻一守是从大势上比较而来的，从李泽钜的商业履历来看，其商业才能可攻可守，在追随父亲李嘉诚政商界磨砺的20余年中，为建立长和系的国际版图屡献奇计，堪称其左膀右臂。

　　1996年，李泽钜负责分拆长江基建上市，获得超额认购25倍的功绩，其后更发展成为长江集团旗下第三大上市公司。在长江基建上市后，李嘉诚曾表示，李泽钜的表现可得90多分，“如果他不是我的孩子，更会给他100分！”

　　1999年，李泽钜宣布进军网络，创办网站“tom.com”。12月7日，李泽钜斥资2000万港元购买域名，短短两个月间，其注册用户就超过了四万人。新生“tom.com”备受瞩目，其公众股以最快的速度推向市场。次年2月23日，“tom.com”出售4.28亿新股，香港上演了万人空巷认购的场面，认购人数超过40万人，高达200倍的超额认购，超过了两年前疯狂抢购“北京控股”的水平，1.78港元的招股价，被狂炒到10港元，上市首日终盘价飙升了335.4%，刷新了创业板上市首日涨幅的纪录。

　　李泽钜的商业才智与李泽楷相比毫不逊色。难能可贵的是每在功成之时，李泽钜总是十分谦逊，功成不居的风度、谦谦君子的形象更是深得父亲李嘉诚的真传。“家父的远见、睿智、领导才能、勤奋精神、专注投入以及自律的态度均对我启发良多。”李泽钜曾坦言，自己最佩服的人是父亲李嘉诚。而这一切和他与生俱来的家族使命感和责任感是不可分离的。

　　李泽钜自小便循规蹈矩，遵从父亲意愿，对父亲的良苦用心总能细心体会，从而使命必达。15岁，他远赴美国深造，一举拿下斯坦福大学土木工程学士、结构工程硕士、建筑管理硕士三项学位。之所以选择土木工程专业，也正是因为房地产是李氏家族事业的基石。

　　1985年李泽钜留美归来，正式加入长江集团，从基层做起。李嘉诚为他精心安排了前董事总经理周年茂、副董事总经理甘庆林等资深元老辅佐其熟悉业务。25岁时，李泽钜升任为长江实业的执行董事，28岁代替父亲进入汇丰董事会担任非执行董事，29 岁升为长实董事副总经理。直至35岁，李泽钜方成为长实副主席及董事总经理。这段时间是李泽钜的积累期，没有跌宕起伏的创业故事，没有超人式的狂飙猛进，这位由李嘉诚一手培养和造就的商界才俊，正一步一个脚印地谨慎前行。

　　抄底欧洲，海外并购驾轻就熟

　　早在接手长和系之前，李泽钜不仅担任长江实业集团副主席兼总经理，还兼长实集团系内多家上市公司的领导职位，是长实集团不少大型投资的重要决策者。自2000年进入集团核心管理层后，不仅使长江实业集团进入能源、通讯、网络等新经济产业领域，更重要的是使其从香港华资企业逐步转型为国际企业，资产和业务遍及全球54个国家和地区，员工多达30万人，其中海外业务占八成，家族资产放大数倍。

　　这便不得不提到李泽钜主推的海外收购基建策略，为长实集团谋取更为广阔的国际版图，获得了李嘉诚的高度认可。“我跟父亲总能不约而同地想到一块。”他却总是低调回应是否已经主导长江发展方向的问题。

　　2003年，李泽钜通过自己控股的Trinity Time投资公司，击败众多世界级投资财团，以38亿港元成功取得加拿大航空公司31%的股权，成为加拿大航空公司最大单一股东。这是李泽钜首次以私人名义投资，也是李氏家族首次大规模涉足航空业。此次收购更拉开了李氏家族海外收购的大幕。

　　同一年，李泽钜被美国《时代》杂志和美国世界新闻网评为“2003年全球最具影响力企业家”，与其他19位来自全球的行业巨头一起出现在榜单中，成为了全球最受瞩目的焦点人物之一。

　　在金融海啸后，李氏父子的海外收购到达了高峰。2010年10月，由长江基建、香港电灯以及李嘉诚基金组成的“家族财团”以700亿港元作价收购英国电网，成为长实集团有史以来海外收购的最大项目，长江集团成为英国最大电力供应商之一。李泽钜透露，有关资产集中在英国东南部，电网服务覆盖的范围包括伦敦、牛津及剑桥等重要地区，服务的用户达到780万户。

　　去年10月，长江基建以588亿港元作价收购供水网络Northumbrian Water，而这两项收购均成为推动长江基建盈利增长的主要因素，其中英国电网项目的回报率就达到了11%。作为长江基建集团主席、香港电灯集团执行董事，李泽钜因此频繁见诸报端。

　　大手笔的海外并购对李泽钜来说已是驾轻就熟。从2000年至今，长实集团斥资逾2000亿港元海外收购了11项英国、加拿大和澳大利亚等国的基建项目，涉及电力、水务、天然气供应等项目。此时的长实集团控制了英国约1/4电力分销市场，约10%天然气供应市场及不到5%的供水市场。按照英国媒体的说法，李泽钜几乎已经“买下了英国”。

　　华人新首富，布局海外资产

　　7月16日，李嘉诚的财产分配计划正式落实，李泽楷将其持有的“李嘉诚家族信托”(Li Ka-shing Unity Holdings Ltd)三分之一权益转移予兄长李泽钜，使其持有权益增加至三分之二。李泽钜正式接掌市值逾8500亿港元、涉及22家上市公司的长江系资产，除了长实、和黄外，旗下在港上市王国包括长建(1038)、电能(0006)、TOM集团(2383)、汇贤(87001)、长科(0775)、和电(0215)、泓富产业(0808)、置富产业(0778)等，此外和黄旗下另有在加拿大上市的赫斯基能源股份。李泽钜个人持有40.51%的长江股份和逾35%的加拿大上市公司赫斯基能源，其名下资产达2900亿元，超越其父李嘉诚去年1708亿港元的首富资产排名，成为新华人首富。

　　李泽钜曾表示，集团将积极于世界各地寻求不同的业务投资机会，并就数个新项目进行研究。继承父业之后，李泽钜开始在资本市场大施拳脚，加速布局海外公共资产，此后便有长和系资产收购捷报传来。

　　7月25日，全球股市仍处于疲软状态，李泽钜却以77.53亿港元收购英国天然气供应商WWU，成为他继承父业后第一笔大买卖。WWU是英国八大配气网络之一，占有威尔士和英格兰西南部主要市场，从事管理天然气运输资产、天然气运输和气表服务相关工作，网络覆盖六分之一英国土地面积，涵盖740万名客户。在收购WWU后，李嘉诚父子将控制英国天然气近三成的市场，英国四分之一人口的天然气将由他们供应。

　　据港媒报道，近期长和系旗下旗舰公司和记黄埔（00013，HK）有意收购英国曼彻斯特机场。若此次竞购曼彻斯特机场成功，将是长和系首次涉足英国航空业。

　　曼彻斯特机场是英国第三大机场，位于英国传统工业区东北地区的中心。随着英国传统工业逐步衰退，该地区逐渐失去商业吸引力，导致曼彻斯特机场的经营亦面临着相当大的困难。拥有曼彻斯特机场集团的10家英国国内机构，希望通过出售股权筹资10亿英镑，以竞购埃塞克斯郡的斯坦斯特德机场。目前，其竞争对手只剩下澳大利亚的工业基金管理公司（IFM），长江基建集团有望达成对此项资产的购买。

　　李泽钜曾称，长实集团过去数年成功完成了多项交易，就收购环球项目累积广泛经验，不论在所投资的国家及所从事的基建范畴，现有业务组合均有优秀表现。和记黄埔董事总经理霍建宁表示，由于和黄系电讯、码头及公用业务都有增长，因此今年集团希望增加于欧洲的投资，尤其是公共基础设施资源的收购。

　　从过去的收购经历来看，长和系对英国公共交通觊觎已久。2010年，李嘉诚曾意欲以23亿美元收购英国高铁30年经营权，后未能成功。此次以曼彻斯特机场为契机，或能使长和系顺利进入英国公共交通领域，为未来在该领域的收购、扩大国际版图做好铺垫。